Etter hvert som bilforbruket øker år for år, har bilettermarkedet blitt en av de mer populære bransjene i bilindustrien. I følge data vil omfanget av Kinas bilettermarkedsindustri i 2021 overstige 1,3 billioner yuan, og vekstraten har økt raskt i to påfølgende år. Det er forventet at størrelsen på bilettermarkedet vil nå 1,7 billioner yuan innen 2025, med en sammensatt årlig vekstrate på 10 %. På denne bakgrunnen begynner flere og flere selskaper å benytte seg av dette «nye blå havet». Bare i 2021 vil det være mer enn 80 investerings- og finansieringsprosjekter i mitt lands bilettermarked, med beløpet på 40,695 milliarder yuan, det høyeste nivået de siste ti årene. Med mange selskapers inntreden, innleder hele bransjen en mer standardisert og bærekraftig transformasjon og oppgradering.
«Online + offline» blir en stor mulighet for fremtidens marked
I følge data utgitt av departementet for offentlig sikkerhet, fra første halvdel av 2022, har antallet biler i mitt land nådd 310 millioner. Selv om det er påvirket av faktorer som mangel på deler og epidemien, er mitt lands nye bilsalg fortsatt verdensledende. Basert på det enorme bileierskapet har mitt lands bilettermarked blitt det raskest voksende markedet i verden. I følge data fra relevante byråer, ved utgangen av 2021, utgjorde personbiler med utløpte garantiperioder 72,9 % av det totale ar-eierskapet i mitt land, og det forventes at det ved utgangen av 2026 vil nå 77,7 %.
"China Times"-reportere spurte bileierne rundt dem som har utløpt garantiperioden. De fleste bileierne sa at de ikke vil gå til 4S-butikker for reparasjoner og vedlikehold etter at garantien utløper. Årsaken er at prisene på 4S-butikker er for høye. Derfor vil flere kjøretøy som har passert garantiperioden i fremtiden måtte vedlikeholdes i andre butikker enn 4S-butikker. Stilt overfor et så stort marked er det mange selskaper som gjør ordninger. I tillegg til tradisjonelle tjenesteleverandører, har noen internettselskaper også begynt å gå inn i ettermarkedet for bilindustrien.
